蘋(píng)果WWDC大會(huì)是前所未有的沉寂，網(wǎng)絡(luò)上媒體上關(guān)注的聲音從來(lái)沒(méi)有比今年還小過(guò)，一方面是因?yàn)橐咔樵蛑荒茉诰�上，另一方面也是因?yàn)樘O(píng)果已經(jīng)進(jìn)入了微創(chuàng)新階段，領(lǐng)先的只剩下的多年創(chuàng)建的用戶心智。
比如，蘋(píng)果手機(jī)是世界最好的，騰訊是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上最牛的，這樣的邏輯都是多年來(lái)形成的，不是一時(shí)半會(huì)能改變。所以，蘋(píng)果股價(jià)在大家一致認(rèn)為創(chuàng)新不夠的情況下依然大漲，因?yàn)椋劢z們總是可以找到讓聊以自慰的看好理由。
我們只關(guān)注一點(diǎn)，蘋(píng)果發(fā)布了NFC碼。從原理上看，AppClipsAppClips通過(guò)一種非常直覺(jué)的方式鏈接了虛擬和現(xiàn)實(shí)世界，因?yàn)橄到y(tǒng)級(jí)別的支持和NFC 的加持，比掃碼更快更方便。不過(guò)，AppClips看起來(lái)非常完美，但也存在一些缺點(diǎn)，比如線下成本會(huì)提高。
第二個(gè)新聞，我們關(guān)注無(wú)人駕駛汽車(chē)的進(jìn)展。媒體報(bào)道，6月23日消息，高德打車(chē)和自動(dòng)駕駛出行企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide達(dá)成合作，正式上線Robotaxi服務(wù)。即日起，廣州的乘客，通過(guò)高德打車(chē)可以一鍵呼叫使用無(wú)人車(chē)，首月免費(fèi)乘坐。
無(wú)人駕駛汽車(chē)一直被認(rèn)為是5G時(shí)代的殺手應(yīng)用，但在5G網(wǎng)絡(luò)真的開(kāi)始建設(shè)以后竟然開(kāi)始低調(diào)，原因只是現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)和能力還有欠缺。在疫情之下，無(wú)人駕駛的出租車(chē)需求自然是高漲，未來(lái)也應(yīng)該有很大的前景。
很多人說(shuō)，為啥不是滴滴率先做無(wú)人網(wǎng)約車(chē)？要清晰的看到，無(wú)人網(wǎng)約車(chē)，你打車(chē)的時(shí)候應(yīng)答的就不再是“司機(jī)”，而是‘車(chē)’，這實(shí)際上意味著5G時(shí)代的一種新的人與物的連接形態(tài)。
第三個(gè)新聞，我們關(guān)注下北斗組網(wǎng)的完成。北京時(shí)間6月23日9時(shí)43分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭發(fā)射北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星。
北斗一直被我們寄予厚望，終于完成了全面組網(wǎng)，可以為全世界提供服務(wù)，這也意味著在未來(lái)幾十年里，中國(guó)將擁有世界上最好的高精定位系統(tǒng)，這對(duì)未來(lái)5G的應(yīng)用至關(guān)重要。
上面的三個(gè)新聞實(shí)際上都與5G的未來(lái)有密切關(guān)系，都發(fā)生在同一太時(shí)間里，也算是巧合，也算是歷史的必然。
二維碼必然會(huì)倒下，因?yàn)樗罅耍m然間接起到了溝通人與物的作用，但依然只是間接，還占用大量的外在空間，此前戰(zhàn)勝了NFC是因?yàn)闅v史機(jī)緣和NFC自身的條件沒(méi)具備，在5G時(shí)代里一定是NFC或者NFC的升級(jí)版越來(lái)越占據(jù)主導(dǎo)。
NFC之所以被蘋(píng)果更加重視，當(dāng)然有邏輯上的支撐，這種NFC與系統(tǒng)的結(jié)合就繞過(guò)了所有的手機(jī)APP，與運(yùn)營(yíng)商要推進(jìn)的RCS實(shí)際上異曲同工之妙，也是未來(lái)的必然趨勢(shì)。遠(yuǎn)了四五年，短了兩三年，我們就會(huì)看到大街上到處的二維碼成了牛皮癬小廣告一樣討人嫌。
那么，NFC是要有芯片的，更要有系統(tǒng)集成的支撐，所以，有的互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)始做物聯(lián)網(wǎng)芯片，比如阿里巴巴的平頭哥、蘋(píng)果也要做芯片。還可以看到，支付寶的母公司螞蟻金服已經(jīng)轉(zhuǎn)型科技公司和深度的金融業(yè)務(wù)，不再把掃碼支付當(dāng)成公司核心業(yè)務(wù)。
對(duì)于北斗和導(dǎo)航來(lái)說(shuō)，5G的核心業(yè)務(wù)一定是必不可少。以前的流量和導(dǎo)航就催生了滴滴出行、摩拜單車(chē)以及美團(tuán)送餐等等4G熱門(mén)應(yīng)用，有了高精度的地位系統(tǒng)，未來(lái)中國(guó)的導(dǎo)航軟件也可以走遍全球，國(guó)內(nèi)的大量的5G人工智能應(yīng)用也有了強(qiáng)大的支撐力量。
2015年，在混改的大背景下，阿里巴巴和北斗衛(wèi)星的“娘家”中國(guó)兵器集團(tuán)各出資50%，成立了高精度定位服務(wù)企業(yè)千尋位置，再一次走在了行業(yè)前頭。2019年4月，中國(guó)電信聯(lián)合中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)投資基金共同投資四維圖新旗下厘米級(jí)高精定位服務(wù)提供商北京六分科技有限公司。中國(guó)移動(dòng)也在位置服務(wù)方面投資巨大。
悄無(wú)聲息，變革已經(jīng)開(kāi)始。5G要來(lái)了，是繼續(xù)留戀4G時(shí)代的輝煌榨取剩余的流量?jī)r(jià)值，還是快速轉(zhuǎn)型到新時(shí)代創(chuàng)造新價(jià)值尋求新輝煌，值得所有公司深思！
