長期以來，里程焦慮一直阻礙著一些人購買電動汽車。無線充電技術有望扭轉這種局面。根據其使用方式，無線充電可以使電動汽車充電更容易，建造無線充電站的成本更低。它還可以延長車輛的行駛里程，減少頻繁充電的需求。

在過去的幾年里，這項新興技術已經達到了許多里程碑。它的支持者已經開始了一些試點項目。初創公司已經進入這個領域，希望他們的產品能被一家大型汽車制造商采用。美國橡樹嶺國家實驗室的研究人員最近創造了一項無線充電記錄，與一些插電式車輛的充電速度相匹配。

無線電動汽車充電尚未完全商業化，盡管全球市場預計將從2024年的約4500萬美元增長到2030年的約5.87億美元。

什么是電動汽車無線充電？

電動汽車的無線充電依賴于與智能手機無線充電相同的技術。

該領域的研究人員和投資者專注于兩種互補的充電方式。一種方法側重于靜止車輛。這種特點適用于在家里或公共充電站使用。同時，還有大量研究還支持動態充電，這將允許車輛在經過專門設計的道路時充電。

發展現狀

據說，商用卡車和公共汽車等大型車輛的車主對無線充電特別感興趣，因為它可以減少這些車輛充電的時間，還可以減少這些車輛所需的電池尺寸，使其更便宜。公共交通系統可以在公交車站放置充電墊，而不是修建新道路。公共汽車在接送乘客時可以收取少量費用，這將使公共汽車在路上行駛更長時間。

動態充電試點項目已經在底特律開始，底特律是美國汽車制造業的歷史發源地，但附近的印第安納州、以色列和一些歐洲地區也開始了。

IEEE會員Mauricio Salles認為，過去幾年中，動態充電技術取得了顯著進展，多個試點項目證明了其可行性和潛在優勢。

Salles說：“試點項目非常重要，因為它們告訴了我們基礎設施是否能夠處理現實世界的條件，如交通繁忙和各種天氣條件，而不會出現重大的維護問題。試點項目越成功越好。尤其是在緩解消費者的里程焦慮等方面，對更廣泛的采用至關重要。”

2022年，美國一家主要汽車集團制定了固定車輛無線充電標準，主要汽車制造商宣布對該技術感興趣，盡管行駛中車輛的標準仍在討論中。

與此同時，IEEE會員Gabrielle Silva表示，新標準有助于為動態充電奠定隱喻性基礎。

Silva說：“在全球范圍內，許多組織正在努力開發標準化的協議和系統，以實現不同車型和充電基礎設施之間的互操作性。”

擴張機會

Silva表示，隨著利益相關者繼續看到證明可靠性、效率和成本效益的結果，動態收費將越來越多地向前發展。

Salles已經確定了四個關鍵的動態充電機會領域，這些領域是實現其可行性的關鍵：

基礎設施開發：開發能夠承受充電線圈安裝和氣候條件的耐用道路材料。

降低成本：通過標準化降低與安裝和維護相關的成本。

高效系統：通過材料科學和工程的進步改善動力傳遞，并解決與車輛錯位相關的問題。

提供激勵：通過鼓勵發展動態充電通道和基礎設施來推動采用。

電動汽車的未來

Silva設想了一個動態充電司空見慣的未來。

Silva說：“到2030年，動態充電預計將成為主流技術，在城市地區和主要高速公路沿線得到廣泛采用。與可再生能源的整合可能會成為標準，大大減少電動汽車的碳足跡。”

Salles表示贊同。

Salles表示：“基礎設施的改善和成本的降低將更廣泛地推動動態充電的采用。這項技術將為更廣泛地向電動汽車過渡做出重大貢獻，并將有助于大幅減少碳排放。”

只有時間才能告訴我們動態充電的未來，但過去幾年已經取得了重大進展。

未來看起來將越來越電動化。

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