飛象網訊 近年來，“低空經濟”成為中國發展新質生產力和推動經濟轉型升級的重要方向。將于9月24日至26日在北京國家會議中心舉辦的2025年中國國際信息通信展覽會（PT展）設立低空經濟專區，并同期舉行低空經濟高質量發展大會深入解析政策趨勢、技術突破和商業模式，幫助各方洞察產業未來。

如何定義“低空經濟”？

低空經濟是指主要在700米至3000米的低空空域開展的各類航空經濟活動，包括無人機物流、城市空中交通、農業植保、應急救援等多種業務。它不是單純的無人機業務，而是一種以空域資源與垂直交通為支撐的綜合性新興產業。

政策驅動

低空經濟加速起飛

2024年，“低空經濟”首次被寫入國務院政府工作報告，明確被納入國家戰略發展重點。民航局正加快空域管理制度改革，推動適航認證、飛行標準、運營規章等制度體系建設。廣東、浙江、四川、湖南等地相繼出臺專項政策，加快構建“空域開放—基礎設施—場景落地”的完整閉環，推動產業集群和試點示范城市落地。

產業現狀

從概念走向落地

中國低空經濟市場正在快速成長。2024年市場規模約為6700億元，預計2025年將突破1.5萬億元，并有望在2035年達到3.5萬億元的水平。全國注冊無人機超過220萬架，廣泛用于農業植保、城市巡檢、物流配送、地理測繪和應急救援等領域。中國目前占據全球70–80%的商用無人機供應份額，是全球低空經濟的重要推動者。

技術突破

讓飛行更智能

當前，中國企業在商用無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等低空飛行器技術上已具備全球競爭力。四川騰盾的重載貨運無人機已完成4噸級長程飛行測試，億航、峰飛等企業研發的eVTOL產品已進入適航審定階段，并開始跨城試飛。

與此同時，通過5G/6G、衛星通信和自動避障系統實現低空飛行器的安全調度，空域管理、自動避障、通信導航、智能調度等關鍵系統正在完善，構建“低空通行+智能運營”的飛行網絡基礎。

商業模式

從制造向運營演進

低空經濟的產業模式正在從“制造+銷售”向“平臺+服務”加速轉型。除了整機銷售與軟硬件系統輸出，越來越多企業開始探索基于飛行任務或航線的運營計費服務（Drone-as-a-Service）。例如，部分城市已開放無人機送餐、藥品投遞、電力巡檢等試運營服務，形成“空中即服務”的新型商業模式。平臺化、輕資產、高周轉將成為這一賽道的未來趨勢。

多場景落地

加速接入日常生活

在物流配送方面，京東、美團等企業已在試點城市進行無人機快遞和送餐服務，實現更快的“最后一公里”配送。

在農業植保方面，無人機噴灑效率是傳統人工的幾十倍，能夠精準覆蓋大面積農田。

在城市管理與應急救援中，無人機承擔巡邏、地質勘測、火災救援等任務，顯著提升效率與安全性。

在空中旅游和短途通勤領域，直升機觀光航線和eVTOL試運營已在多地啟動，未來有望成為城市出行新方式。